基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。

第77届金球奖电影类 剧情片最佳男主角(提名)克里斯蒂安·贝尔 第26届美国演员工会奖电影奖 最佳男主角(提名)克里斯蒂安·贝尔 第70届美国剪辑工会奖剧情片最佳剪辑(提名)迈克尔·麦卡斯克 / 安德鲁·巴克兰

《极速车王电影网友评论》

导演的优势到了一个小时之后才完全发挥出来，但在这相对乏味的时间里，向观众介绍了这个竞技世界运转的内在逻辑，也引出来基本的人物关联和情节主线，信息量很是充足，不会给观众造成信息壁垒。于是在后半段观众才能够心无旁骛的带入精心设计的视听中。近几年其实传记片的出现对于电影语言的致幻感提出来更高的要求，如何去平衡真实与戏剧之间的关系是一个导演很难取舍的、也很容易讨巧的，但极速车王在这一点上却细心雕磨，尤其是对于主人公困境的打造，英雄如果屠宰不了恶龙便不叫英雄，其对于赛车的热爱与资本家虚伪的名誉争斗之矛盾是为影片的核心情节点，也是一个很是稀少的切入口，它是比起赛场的生死时速更加能考验赛车手的人格魅力与内心挣扎的。影片最抓我的地方是贝尔与马特达蒙之间既是商业伙伴也是事业好友的关系，和一再加强的速度与极限。

从自我认知的角度来说人，也从存在主义的角度来谈车——这样才配得上《极速车王》双主角的设定。影片展现的是美国汽车产业从上至下的流水线，而天才车手抑或普通工人仅仅是这条漫长赛道上的最后一圈。作者想要告诉那些挥金如土的大佬：车子造得再漂亮，若没有灵魂也是一堆肮脏的垃圾。赤兔跑得再快，若没有飞将来驾驭一样算失败。商业帝国想要赢得尊重和成功必须由敢为人先的天才来掌舵，因此这是一部宛如《大空头》那样表面上讲述操控而实际上却在隐喻失控的作品，但我们的冠军无疑向观众展示了一位王者应有的风范，他刹住了人生赛道上那辆最难驯服的车。可惜好莱坞花了两个半小时讲的道理，中国人一句话就说明白了：有钱能使鬼推磨。对于普通人来说为了养家糊口而出卖自我无可奈何，但对于天才们来说，智者也早早给出了忠告：敬鬼神而远之，可谓知矣。

实力派双男主。看电影前朋友说很悲剧，我一路心都悬着，很担心ken miles出任何差错，至少要等到取得应得的荣誉啊。大财团的强权压人与小人物的无力反抗（此处也有戏剧处理），让人无奈心酸之余，也欣喜至少曾取得一次胜利，”我们赢之后就让ken开”，ken也果然没有让人失望。这是一位固执傲慢桀骜不驯却又爱子深切的退役军人，一名此生注定为汽车而生，用生命打磨改造赛车，在赛场上超过7000rpm后进入自己云淡风轻的世界，放手本属于他的大比分领跑局面而实现大老板所谓三车齐驱过终线的想法的赛车手。我不愿意他减速。也许极速后进入云淡风轻世界的那一刻，他觉得自己得到了想要的，排位第一的巨大满足感和幸福感。电影中他的生命停在了夕阳下的赛道上。（现实中他意难平，却没有了再次尝试的机会，是伟大天才却悲剧的一生）

谁说资本主义不存在官僚文化，不容许个人荣誉凌驾于企业品牌的集体荣誉之上基本算一种行业隐性环境吧。什么赛车什么比赛，最后还不是为了卖车。Mr Ferrari对Mr Ford说的那句“你不是亨利福特你就是个二世”贯穿始终的黑！译名太限制了，不如直接叫福特对决法拉利来得吸睛。可能是Batman太深入人心，Bale一开车我都怕他开飞起来。我心里可以媲美《极速风流》，比《极道车神》好8个《速度与激情》。《飞驰人生》能不能睁眼看看，这他妈才是赛车电影。

工工整整的剧本，完完整整的结构，标题是福特大战法拉利，其实并没有法拉利什么事，是谢尔比和迈尔斯大战福特的官僚主义，是迈尔斯大战心魔。兄弟情，赛车精神，属于男人的浪漫，热血沸腾。贝尔的演技已经如臻化境，马特达蒙也贡献了最好的表演之一。虽然剧情结局最后留有遗憾，对抗也不尽如人意，但一切已然得到升华，令人动容。赛车题材的最高水平。（不是说《飞驰人生》差，但有些相似的故事架构下，韩寒真的可以学习一下如何更好地处理）

引擎的声浪盖不过资本的喧嚣，能够被妥协和算计，只因为燃烧生命般的热爱。这是一个与冠军擦身而过的落寞故事，一次违背体育精神的选择，一个伟大的车手最痛苦的就是背叛了曾经带给自己无限潜能的赛车，没有给它最应得的结局。《极速风流》之后最好的赛车电影，人物范本，借enzo的脱帽礼，向ken miles致敬。贝尔的表演精准，细节耐看，希望他拿奖，等国内引进值得大银幕再刷。

DVD流出版画质还挺好的，没想到这么热血，在完成好原型事件的前提下，还打造好了两个男人之间的深厚友谊以及对大制造厂官僚制度的讽刺，马特达蒙正常发挥，贝尔的口音和微表情发挥不错，导演对于节奏把控非常好，虽然150多分钟，前面的铺垫汇聚在后面的24小时比赛中，包括比赛中的赛车镜头拍的真帅，同类型题材看的很少，至少觉得这部已经成为了教科书。

贝尔就没让我失望过 他演的角色总是带着一种特立独行 从大空头里的华尔街鬼才到创下记录我行我素的车神，虽然性格各不相同但始终带着异于常人的酷。影片的细节也拿捏的很好，打架时为了避免伤到对方专门放下罐头换了个纸袋，看见儿子被高管教训的时候那小眼神也很绝

19/11/14 Arena IMAX 与极速风流一样工整而不失激情的剧本，IMAX下的感染力无可挑剔，两个半小时却一点不觉冗长。马达标准发挥，(人形气球)贝尔勾勒的Ken则值得至少一个奥斯卡提名。

兩位男主都是我不喜歡的演員，但是這個電影真是不錯，敘事不多餘，所有的微動作都是後面的伏筆，Ken在駕駛室的自言自語，在勒芒賽最後的怡然自得，都充分說明了真正的駕駛的樂趣。

赛车不是重点，个人荣誉和集体荣誉的选择才是主题。纵使是在个人主义强盛的美国，也抵抗不了体制对个体的压制。最后一场赛车戏可以入围年度十佳。

以为是像极速风流一样的终极对决，又以为是黑福特公司的赛车故事，未曾想这些“误导性”的因素竟把一个人物的一段辉煌衬托的淋漓尽致。